Machine à pneu Manuelle
Testé et Approuvé
Nouveaux protège-jantes
Caoutchouc synthétique TPR de 6 mm (caoutchouc résistant aux chocs mécaniques, mais doux pour la jante)
Nouveau détalonneur plus grand avec nouveau système de sécurité (ultra-stable et très efficace. Le détalonneur ne glisse pas pendant son utilisation).
-Tour optimisée. Position la plus haute désormais également pour les pneus d'une largeur de 240 mm
La tour est solidement soudée au châssis afin de garantir une stabilité maximale de l'appareil.
La tour ne peut pas se plier comme sur les appareils bon marché qui doivent être vissés ensemble (où la tour est simplement glissée dans le profilé).
Il prend en charge :
Taille des pneus de 14 à 21 pouces
Largeur du pneu de 80 à 240 mm (position la plus haute)
Diamètre du disque de frein jusqu'à 330 mm
Diamètre d'essieu à partir de 20 mm
Description:
Le démonte-pneu est équipé d'un réglage pour le détalonneur, vous assurant ainsi une position de départ identique pour le détalonnage d'un pneu avant plus étroit et d'un pneu arrière plus large. Le système de détalonneur est monté sur une tige filetée, garantissant une stabilité parfaite même lors du détalonnage d'un pneu très rigide. Deux fixations permettent de bloquer la jante avec une goupille de verrouillage. La tête de montage est fabriquée en plastique spécial Butler (pièce d'origine avec date de production et référence, et non une contrefaçon bon marché susceptible de se casser). L'axe de 20 mm est monté sur un cône de centrage avec une vis moletée, permettant un centrage de 22 à 32 mm. Les patins de jante sont recouverts de caoutchouc synthétique TPR de 6 mm – (très résistant aux chocs et suffisamment souple pour la jante). L'appareil est en acier, soigneusement soudé sous atmosphère d'argon et revêtu d'une peinture en poudre noire mate texturée. L'axe et la goupille de verrouillage sont galvanisés. L'appareil repose sur des pieds en caoutchouc. Son poids est d'environ 13 kg.
